肖建庄

肖建庄，山东沂南人，1968年出生，同济大学教授。1989年毕业于同济大学。分别于1995年和1997年获得同济大学工学硕士、博士学位，导师均为朱伯龙教授。近年来主要从事高性能混凝土结构抗火及其他抗灾性能的科研和教学工作。主持完成10余项科研课题，其中国家863计划高速磁浮重大专项子课题2项、教育部高等学校骨干教师资助计划1项、上海市青年科技启明星计划资助项目1项。正在主持的科研项目包括，国家自然科学青年基金1项、霍英东教育基金会青年教师基金1项和上海市科委重点项目1项。先后获得上海市科技进步二等奖1项（排名第3）、DAAD奖学金、上海市科协首届“飞翔计划”奖励和第九届青年优秀科技论文三等奖以及上海市优秀青年教师后备人选称号。已在国内外期刊、会议上发表学术论70余篇，其中被SCI和EI收录10余篇。另外获得实用专利授权3项，申请发明专利6项。

徐天

徐天,就职于晖保智能科技有限公司,现任技术总经理一职。徐天2015年04月23日,徐天受邀参加了由中国绿色能源产业技术创新战略联盟在江宁区诚信大道19号主办的《2015年第二届（光伏云）互联网+光伏电站金融创新峰会》

王佳

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李志刚

李志刚，深圳奥特讯电力总工程师。李志刚根据目前我们已有的电动汽车故障的类型，我们分成四类，第一类是因为电动汽车自身的原因，比如说车辆电池原因自燃，内部故障、内部线路短路、零部件的损坏，比如说BMS、SBT等等。第二类是电动汽车的充电设施出现了故障，比如说中转充电、电池过充、充电设备故障，以及配电设备故障等。第三类是人为原因导致的故障，比如说碰撞、接线错误或者是强制充电。第四类是因为环境因素导致的故障，比如说浸水、漏电或者是雷击。他认为，总体来说，电动汽车充电安全是一个比较复杂的系统工程，涉及到标准、产品质量、监控、保护以及管理等各个方面，这需要各个方面协同合作，只有全行业都意识到充电安全的重要性，从重功能、重成本向着重安全、重可靠性的方向转变，才能真正地提升电动汽车充电的安全性。

李会庚

李会庚,就职于斯伦贝谢中国海洋服务公司,现任电缆测井岩电技术首席一职。李会庚2016年05月26日,李会庚受邀参加了由上海决策者会议集团（CDMC)主办的《2016第十二届中国国际海洋油气大会》

Andreas Rudolph

AndreasRudolph,就职于福伊特驱动技术系统,现任亚太海洋部总经理一职。AndreasRudolph2016年05月26日,AndreasRudolph受邀参加了由上海决策者会议集团（CDMC)主办的《2016第十二届中国国际海洋油气大会》

李照华

李照华,就职于明微电子,现任副总经理一职。李照华2015年06月08日,李照华受邀参加了在海珠区新港东路638号的《2015（第十三届）高工LED产业高峰论坛》

陈禾

陈禾,就职于南方电网超高压检修中心,现任主任一职。陈禾2016年03月16日,陈禾受邀参加了由国家能源智能电网（上海）研发中心主办的《第二届中国（国际）电力设备状态监测与故障诊断技术高峰论坛》

王津沪

王津沪,就职于中国印协信息系统应用分会,现任副理事长、人民日报印刷厂厂长一职。王津沪2015年11月17日,王津沪受邀参加了由中国印刷技术协会信息系统应用分会主办的《印刷业转型发展高峰论坛》

张艳宁

张艳宁，女，1967年生，西北工业大学教授，计算机学院院长，是“专业学者”特聘教授、国防973项目首席、中组部首批“万人计划”科技创新领军人才入选者。长期致力于图像处理、模式识别、计算机视觉与智能信息处理等的研究，并与航天、航空等方面的国家重大需求相结合。获国家教学成果二等奖1项、省部级科技进步奖3项，曾获全国三八红旗手称号和总装863科技攻关先进个人。先后承担国防973项目、国家自然科学基金重点项目、国家/国防863、总装预研等国家级项目40余项。在IEEETPAMI、IEEETIP、PR、IEEETSMC-B、Info.Fusion、CVPR、ICCV等国内外本领域权威期刊和重要国际会议上发表论文百余篇。研究成果被多个国家级重大工程攻关项目采用，成功应用于航天、航空、能源、水利等行业的20余家单位。获授权发明专利20余项，出版专著3部。