马延德

马延德，船舶设计大师，船舶与海洋工程工学博士。现任大连船舶重工集团有限公司副总工程师兼船研所所长。1982年大连理工大学船舶工程专业毕业后，始终站在船舶开发、设计的最前沿，先后参与及负责了多艘15万吨级、11万吨级、30万吨级油船；5.2万吨多用途船；11.5万吨、11.8万吨穿梭油船；4.6万吨化学品船；大型浮式储油加工船（FPSO）和钻井平台等多类型船舶和海洋工程产品设计和建造。其中大部分产品的设计达到了同期世界先进水平。成功地攻克了双舷侧宽油舱稳性、符合箱形结构要求的船体线型、大型散货船结构强度、大型化学品船特殊分舱结构强度、FPSO深海台风不解脱型船的稳性等多个关键技术问题。2000年以来主持完成了我国第一艘自行设计的298000吨原油船、满足多家船东需求的4250TEU集装箱船、18万吨级散货船（满足共同规范）的设计工作，目前三型产品都已形成近40艘的批量，实现了造船像造汽车一样的流水生产，取得巨大的经济效益。在取得卓越贡献的同时，也培养了一大批优秀的船舶开发设计人才。仅近十几年间，主持了多个国家重点科技攻关项目，开发设计成果获得多个省部级以上奖项，如9.8万吨油船、15万吨散货船设计与建造获国家科技进步二等奖；百万吨级海上油田浮式生产储运系统研制与开发获国家科技进步二等奖；WEN13-1/13-2浮式生产储油船设计与建造获辽宁省科技进步一等奖等等。2008年荣膺中国造船工程学会评选的“船舶设计大师”称号。

韩永严

韩永严，德邦物流CEO，受邀参加EVTech2018国际纯电动物流车及充换电技术大会，并发表精彩演讲。

韦睿

韦睿，宝马集团中国研发高级副总裁，韦睿经历了宝马在中国的研发团队迅速壮大的时期，从2005年宝马开始逐步建立研发团队到2010年，团队人数在50人左右，2010年宝马决定发展壮大在中国的研发团队，将近4年时间，团队人数增加了12倍，达到600人，成为宝马在慕尼黑之外全球市场里最大的研发团队。来到中国4年，作为宝马（中国）服务有限公司高级副总裁，韦睿的工作就是让宝马的产品更趋于艺术品，而且是更适合中国市场的艺术品。

辛克铎

辛克铎,就职于联通智网科技有限公司,现任董事长兼总经理一职。辛克铎2017年11月30日,辛克铎受邀参加了由法兰克福展览（上海）有限公司在长宁区虹桥路2270号主办的《2017智能网联汽车上海峰会》2018年05月17日,辛克铎受邀参加了由第一财经在上海市浦东新区陆家嘴滨江大道1777号主办的《2018第一财经技术与创新大会》

苏朗博

苏朗博,就职于凯比科制造技术咨询（上海）有限公司,现任车身结构总监一职。苏朗博2018年01月17日,苏朗博受邀参加了由上海泽为商务资讯有限公司主办的《2018全球汽车轻量化论坛》

格雷厄姆·科隆

格雷厄姆·科隆,就职于SAP,现任全球物联网与数字供应链副总裁一职。格雷厄姆·科隆2018年01月16日,格雷厄姆·科隆受邀参加了由SZ&WGroup（泽为咨询）主办的《2018中国智慧物流与供应链国际峰会》

李宗浩

李宗浩,就职于中国医学救援协会,现任会长一职。李宗浩2018年04月11日,李宗浩受邀参加了由中国航空运输协会通用航空分会主办的《2018第五届中国民用直升机运营发展论坛》

黄罗毅

黄罗毅，博世底盘控制系统中国区自动驾驶产品经理，受邀参加了2018全球自动驾驶论坛会议，并发表精彩演讲，他指出，未来移动出行有以下趋势：一是电气化，二是自动化，三是网联化，四是博世最近提出的多模式出行，未来的交通或者移动出行不仅仅局限于我们的车辆，近几年兴起共享单车都属于多模式交通的一部分。

王建宏

王建宏,就职于浙江凯晟通用航空技术有限公司,现任总经理一职。王建宏2018年04月11日,王建宏受邀参加了由中国航空运输协会通用航空分会主办的《2018第五届中国民用直升机运营发展论坛》

石随林

石随林，中航商发设计研发中心材料工艺部部长，受邀参加2018第六届上海航展暨航空智能制造与材料创新国际论坛，并发表精彩演讲。