张必伟

张必伟,就职于上海巴士公交（集团）有限公司,现任总经理一职。张必伟2017年01月10日,张必伟受邀参加了由上海市交通运输行业协会主办的《2017新能源交通国际论坛》

姚志坚

姚志坚,就职于Stratasys,现任中国区汽车行业解决方案经理一职。姚志坚2017年01月17日,姚志坚受邀参加了由车云在嘉定区安亭镇博园路7575号主办的《LINC2016全球汽车创新嘉年华》

徐健

徐健，上海国际汽车城发展有限公司执行总经理，上海国际汽车城汽车创新港叫AutoInternationalPark，希望打造一个汽车行业的跨界创新平台。园区从去年的10月份开园，汇聚了一批汽车创新和创业的企业，比如蔚来汽车，以及很多创业公司。

张旭东

张旭东，中铁十一局集团有限公司技术管理部部长、技术中心副主任。于2017年3月30-31日受邀参加了《2017中国国际轨道交通投资和建设BIM技术应用高峰论坛》并作出了精彩的演讲。

王浩

王浩，男，1953年8月生于北京，中国工程院院士，水文水资源专家，教授级高工，博导，享受国务院特殊津贴。现为中国水科院水资源所所长、水科院科技委水利专业委员会副主任、水利部科学技术委员会委员等职，兼任全球水伙伴（中国）秘书长、中国自然资源学会副理事长、中国可持续发展研究会常务理事兼水问题专业委员会主任、中国水利学会理事兼水文专业委员会副主任，中国林学会理事、百千万工程国家级人选评审委员会委员等职。教育经历：1982毕业于清华大学水利系，1985年获清华大学水利系硕士学位，1989年获清华大学经管学院系统工程专业博士学位。

殷广涛

殷广涛，中国城市规划设计研究院城市交通专业研究院高级工程师。这个研究院从80年代成立以来主要做了三件事情，一个是为中央政府服务，主要是城市交通方面政策研究，第二个是为地方政府服务，地方政府要发展交通基础设施应该如何规划建设。第三个职能是为行业发展服务，也就是说中国的城市交通行业如何发展。80年代我们面临是公交车的问题,90年代我们说的是城市基础设施如何发展可以满足小汽车的需求,到00年之后，轨道交通建设提到议事日程了，而到2010年我们发现交通不仅仅是交通的问题，还有很多的外部因素，包括交通拥堵、环境污染的问题如何处理解决。今年国家的大事情就是新型城镇化。大家期盼交通方面发生的一些问题，包括交通污染、交通拥堵等方面的问题，在认识上可以有更高的水平，行动上有更高的管理能力，使得行动更加有效,背后的期盼给业内引发了思考和挑战。

张国强

张国强先生2015年加入北汽福田，组建车联网部门，并规划、构建福田车联网体系及运营机制。福田车联网系统部致力于车联网行业的研究和发展，主导多个主机厂前装和后装项目，研发2C市场的OBD产品；同时研究商用车车联网发展及市场应用。2015上海车展期间，北汽福田对外发布高端轻客产品图雅诺和首款硬派SUV产品萨瓦纳，而这两款车都配置了福田车联网系统，也因此成为焦点，也让业内外人士见证北汽福田以创新驱动战略转型，以数字化、网络化、智能化制造理念突破产品创新。

杨树云

杨树云,就职于深圳地铁集团,现任枢纽建设分公司总经理一职。杨树云2015年12月10日,杨树云受邀参加了由深圳土木建筑学会在福田区福华一路28号‎主办的《2015中国国际城市轨道交通地下空间开发与综合利用高峰论坛》

傅毅

傅毅,就职于星美新能源科技有限公司,现任CEO一职。傅毅2016年03月21日,傅毅受邀参加了由亚太电动汽车学会主办的《新能源汽车国际论坛2016》

Jeff Owens

JeffOwens，德尔福（Delphi）首席技术官。JeffOwens在2016年的SAE全球汽车电子大会上，在“云”宽带数据通信的协助下，利用强劲的中央处理器满足新的数据处理需求，一直是工程师们探讨的热门话题。德尔福（Delphi）首席技术官JeffOwens称，这种趋势“既是一种进化，也是一种革命。”从进化方面来说，架构的进化主要是因为特定领域内一些应用程序对数据提出了更高要求。比如，基于现有架构的混动车型可能就需要更多。