辛军

辛军，男，第二批国家“”创新人才，国际汽车工程师学会(SAE)荣誉会员，上海汽车技术中心副总工程师，天津大学客座教授和上海交通大学客座研究员，奕森科技（上海）有限公司创始人。1995年美国伊利诺大学博士学位。曾任美国麦特达因公司执行总监，奇瑞汽车公司总经理助理、研究院常务副院长，本田汽车公司北美技术中心主任工程师、项目总监等。在发动机仿真技术方面做出了杰出贡献，为发动机研究与开发提供了极为有效的方法。在奇瑞汽车期间，带领团队成功地开发了多款发动机及混合动力车，为公司研发体系及能力建设做出了重大贡献，并且承担、圆满完成多项国家863项目。2003年获国际汽车工程师学会论文宣读优秀奖。支持研发的发动机评为2006年中国十佳发动机,并获浙江回国服务杰出留学人士奉献奖，2007年获中国侨联自主创新成果奖和安徽省科学技术研究成果。在国际期刊及学术会议上发表30余篇论文，拥有三项发明专利。2000年至2003年任北美华人内燃机学会副理事长。

毕德煌

毕德煌,就职于普天新能源（深圳）有限公司,现任总经理助理一职。毕德煌2015年12月16日,毕德煌受邀参加了由深圳市新能源汽车行业协会在深圳市龙岗区大运路体育新城168号主办的《2015第二届中国新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会》

杨昌德

杨昌德,就职于中建南方投资有限公司,现任总经理一职。杨昌德2015年12月10日,杨昌德受邀参加了由深圳土木建筑学会在福田区福华一路28号‎主办的《2015中国国际城市轨道交通地下空间开发与综合利用高峰论坛》

Josef Napoli

JosefNapoli,就职于迈阿密机场管理局,现任办公室主任一职。JosefNapoli2015年11月19日,JosefNapoli受邀参加了由上海峰亚商务咨询有限公司在漕河泾新兴技术开发区田林路397号主办的《第十二届中国航空货运高峰会议》

杨少林

杨少林,就职于海开发投资控股公司,现任原董事长一职。杨少林2015年12月10日,杨少林受邀参加了由深圳土木建筑学会在福田区福华一路28号‎主办的《2015中国国际城市轨道交通地下空间开发与综合利用高峰论坛》

李云飞

李云飞，毕业于同济大学市场营销专业。2004年7月加入比亚迪，负责渠道开发、市场策划及大客户销售等相关工作。并从2013年开始担任比亚迪汽车销售公司副总经理，负责公关部、品牌部工作，同时担任比亚迪新闻发言人。凭借在销售和市场工作方面的丰富经验和优秀表现，李云飞先生于2015年1月被任命为深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁。

胡思远

胡思远,就职于国防大学,现任教授一职。胡思远2016年01月16日,胡思远受邀参加了由中国航空器拥有着及驾驶员协会主办的《第五届中国低空经济论坛》

马克•史密斯

马克•史密斯，TheCarFinanceCompany执行主席&创始人，TheCarFinanceCompanywascreatedin2007foronesimplereason;tohelpprovidefinancetothosewithpoorcredit!Weunderstandanyonecouldhaveproblemsgettingcreditviatraditionalbankloans(oftenthroughnofaultoftheirown).Ourfocusinonethicalandresponsiblelendingandputtingthecustomer’sinterestattheheartofeverydecisionwemake.

Kevin Layden

KevinLayden,福特（Ford）电气化动力总成工程总监。“CAN与LAN(局域网)技术都非常稳定，这可让我们的设计拥有更高的灵活度。”福特(Ford)电气化动力总成工程总监KevinLayden曾表示，“不过，虽然如今CAN网络已经开始承担更多功能，但由于未来车辆的传感器数据将比现在多很多，因此CAN总线可能也无法满足需求。”

夏一平

夏一平是摩拜的CTO。2017年4月12日，代表摩拜公布“魔方”人工智能平台，夏一平在现场表示，目前的单车战场，已经不仅仅是车辆、资金之间的战争，当共享单车扩张到千万辆级别，提高规模化运营效率更为重要。