孙成智

上海交通大学车辆工程专业，获工学博士学位,现任上海汽车股份有限公司技术中心安全与虚拟分析部主任工程师，主要从事汽车结构设计及数值仿真、汽车轻量化材料应用和研究工作。

朱建海

朱建海,就职于中国港口协会,现任秘书长一职。朱建海2015年11月20日,朱建海受邀参加了由中国港口协会在友谊南路东侧团结大厦2号主办的《2015中国港航发展论坛暨第十五届中国港口航运物流展览会》

Yannick Dupont

YannickDupont，液化空气先进技术副总经理，2015年9月16-17日受邀参加“第三届中国LNG运输船与动力船大会”，节能、低碳是未来全球航运业发展的大势所趋。近日，由DNVGL联合现代重工（HHI）,GTT和船东Gaslog共同开发最先进的新一代LNG运输船概念——LNGreen对外发布。该船舶概念显著地提升了环境足迹，具有高水平的能效，同时还改善了汽化损耗率并增加了货物装载量，与现有船舶相比，该概念船能更好地适应未来的贸易模式。YannickDupont在大会上发表LNG加注、LNG运输船和动力船再液化解决方案——透平布雷顿突破技术。

王世宏

王世宏，2006年以最高票荣获“包头市杰出青年企业家”荣誉称号，同年荣获中国兵器工业集团公司“兵器工业民品发展突出贡献奖”荣誉称号；2008年创造的《大型军工企业集团公司治理结构的建立与规范》荣获“2008年度中国国防科技工业企业管理创新成果”一等奖，被内蒙古自治区人民政府国有资产监督管理委员会、内蒙古自治区企业联合会、企业家协会联合授予“第十五届自治区级企业管理现代化创新成果”一等奖荣誉称号；2009年王世宏先生被内蒙古自治区总工会授予“内蒙古自治区五一劳动奖章”荣誉称号；2010年王世宏先生在建国60周年国庆首都阅兵装备科研生产和技术保障工作中做出重大贡献，荣立“中国兵器工业集团公司一等功”；2010年王世宏先生被授予第五届“内蒙古自治区优秀企业家”荣誉称号。王世宏先生常说：“产品开发是企业进入市场的第一步，是企业经营的核心和基础。没有丰富的产品系列，企业就不可能适应市场的需求，也不可能实现更大的发展。”为全面提高核心技术竞争力，使科研创新工作真正与市场对接，顺应“高效、节能、环保、安全”的重车产业发展导向，凭借自身得天独厚从事科研营销工作的功底，他亲自主抓产品开发工作。

付于武

付于武先生1945年2月出生，1970年毕业于西安理工大学机械系（原北京机械学院），研究员级高工，现任中国汽车工程学会理事长，兼任中国汽车人才研究会理事长。曾任中国一汽哈尔滨汽车变速箱厂总工程师，哈尔滨汽车工业总公司总经理，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长，2012年任中国汽车工程学会理事长。2010年主持召开了世界电动车大会，2012年主持召开世界汽车工程师大会。主持编辑出版了2005-2013中国汽车产业分层报告。主持制订多个技术规范。在全国范围搭建了汽车轻量化技术创新联盟；电动汽车技术创新联盟；汽车装备技术创新联盟；车联网产业创新战略联盟，并担任这四个联盟的理事长。

苌道方

苌道方，男，博士、教授，中国（上海）自贸区供应链研究院管理办公室主任、APEC供应链研究所副所长，上海海事大学集装箱供应链技术教育部工程研究中心主任助理，上海海事大学学科带头人培养对象，上海现代设计法研究会理事。2009-2010年新加坡南洋理工大学海洋研究中心访问学者。主要研究方向为物流工程与管理、信息处理与智能决策、人机与环境工程。近五年内主持国家自然科学基金“高能效模式下的集装箱码头核心资源分配研究”、国家863项目集装箱自动化码头装备应用示范子课题“立体轨道式电动小车集装箱传送系统网络方案优化”等项目8项。参与上海市科委重点项目，浦江计划项目、上海市自然科学基金、曙光计划项目、交通部科研项目等42项。发表论文73篇，其中SCI检索12篇。申请或获得各种专利34项，其中发明专利17项。受教育经历：1.2007/09-2012/12，上海交通大学，机械与动力工程学院，博士2.2001/07-2004/07，中国矿业大学，能源科学与工程学院，硕士3.1997/09-2001/07，中国矿业大学，能源科学与工程学院，学士研究工作经历：1.2014/02-至今，上海海事大学，中国（上海）自贸区供应链研究院，教授/硕导，管理办公室主任、APEC供应链研究所副所长2.2012/07-2014/01，上海海事大学，集装箱供应链技术教育部工程研究中心，副教授/硕导，主任助理3.2007/07-2012/07，上海海事大学，集装箱供应链技术教育部工程研究中心，讲师，办公室主任、实验中心主任4.2004/07-2007/07，上海海事大学，物流工程学院，助教、讲师研究兴趣:1.物流工程与管理2.信息处理与智能决策3.人机与环境工程

Matt Schroeder

MattSchroeder,通用（GM）车辆系统工程执行总监。目前，汽车厂商一般会采用分布式汽车架构。通用(GM)车辆系统工程执行总监MattSchroeder曾解释说，在这种架构下，大量ECU单元会相互协同工作，共同为驾驶员能提供各种功能。但这种架构已经快要“到达极限”了。

王立新

王立新，长久集团金融系统总裁。受邀参加了“2017亚太汽车金融国际领袖峰会APVFTOP”会议，并发表了精彩演讲。

Steven Cespedes

StevenCespedes，Ideagen航空部主管，于2017年6月8日受邀参加了《2017第四届中国民用直升机运营发展论坛》，并发表了精彩演讲。

Linbing Wang

LinbingWang，美国弗吉尼亚理工大学教授，于2017年5月23日受邀参加了《2017第二届交通运输研究大会（TRC）》，并发表了精彩演讲。