曾令鹏

曾令鹏，奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理。曾令鹏表示据统计，仅在某省，山寨车厂去年一年的销量就达8000多辆，全国每年出口量在5000-8000辆的山寨电动车企业大概有15家左右。”这种状况需要国家出台相关政策进行疏导和规范化的管理。同时汽车企业的规范化技术开发和产业化发展，可以加速促进产业的正常发展。只要正规的汽车企业能够尽快拿出正规产品投放市场，同时又能满足产品的“安全”、“长寿”以及“廉价”等几个要素，就能很好地规范电动车这个新兴的细分市场。

崔学忠

崔学忠,就职于交通运输部,现任科学研究院副院长一职。崔学忠2015年04月08日,崔学忠受邀参加了在浦东新区花木路1388号的《2015“一带一路”轨道交通发展与合作高峰论坛》

王侠

王侠，1987年毕业于清华大学汽车工程系，1992年获得该系硕士学位，1998年获得牛津布禄士商学院MBA学位。曾任职于天津客车装配厂、中国汽车工业总公司国际合作司、机械部汽车司等部门。现任中国贸易促进会汽车行业委员会会长，北京、上海国际车展组委会秘书长。

张振鹏

张振鹏最早在中国第一汽车集团公司（长春一汽）任职，直至2005年一直从事汽车行业的相关工作。加入长久物流股份有限公司（以下简称长久物流）时，他面临的情况是，2005年正值长久物流刚刚成立，迫切需要专业人才的加入和团队的组建。当时国内的汽车行业已经呈现井喷状态，但与之配套的汽车物流却处在比较简单的车辆运输阶段，国家对于行业的相关政策法规并不明朗。“大家对于汽车物流的规划、管理等都是处在摸索前行的阶段，基于对汽车行业的热爱，我加入了长久物流的团队”。

聂林海

聂林海,就职于商务部,现任电子商务司副司长一职。聂林海2015年07月09日,聂林海受邀参加了在绵阳涪城区九洲体育馆旁的《2015中国物流与采购信息化推进大会暨物流企业CIO峰会》

Vincent Lam

VincentLam，CabotAviation公司高级副总裁，于2015年4月28日受邀参加了《中国航空租赁风险管理与实务专题论坛》，并发表了精彩演讲

谌广昌

谌广昌,就职于主任设计师,现任中航工业直升机设计研究所一职。谌广昌2015年07月07日,谌广昌受邀参加了由上海士研传媒有限公司主办的《2015航空材料与制造工艺上海国际论坛》

伍东扬

伍东扬，1982年至1986年就读于中山大学化学系高分子专业，获学士学位。现为波音技术院士、波音（中国）投资有限公司研究与技术副总裁。伍东扬表示在每个阶段的学习和工作中，我的目标都是把手头的工作做得最好，所以我不断地拓展自己的能力和视野，不断地超越自己。这样我不但做好了本职工作，而且通过工作成绩和能力的展现为下一个工作做好了准备。我在加入波音之前，为波音做了八年的科研。从写项目建议书开始，我会花大量的时间去了解和明确需求，广泛查找相关的文献和专利，然后在充分了解前人工作的基础上制定初步的工作计划并经过进一步文献考查和分析，选择出最终的创新方案。在项目执行过程中，除了确保实验的严谨性和重复性，我会按计划保质保量地按时或提前完成工作。我对自己的要求是今天该交的报告和工作绝不能拖到明天。因此我和我的团队在波音树立了高效、创新、敬业的名声。后来我到波音工作也就成了顺理成章的事情。

魏凤

魏凤，交通部交通通信信息中心副主任。对于"你们认为什么时候能够实现车网联？"问题，她回答道"个人讲，我认为两种类型，一种商用车，一种乘用车，可能大家更多关注的是乘用车，跟大家密切相关，上下班，接孩子等等。但是我们国家，有三千万的商用车，这是一个社会的主体，它天天在运送旅客，在运输货物，在我们国家这么高的经济支撑下，货物运输的车辆占了90%，所以有些时候可能你觉得很惊讶，我们有大量的经济增长是因为有大量的货运车司机在帮你们跑。甚至有的时候，你觉得他们的生存条件很差，很难受。所以商用的车，我们关注它的什么？关注它的安全。对于客运车辆，如果它一出现安全，就是死伤，对于货运车辆，就是整个货物的损失，所以对商用车这一块，我们也非常关注这一块的安全性。”

包张静

包张静，1994年，瑞安中学毕业；1998年，哈尔滨工程大学工程力学专业毕业；2005年，首都经济贸易大学数量经济学专业毕业，之后从事中国船舶行业研究。现在是中国船舶工业经济研究中心副主任(主持)，高级工程师。长期从事并负责航运与船舶市场研究，参与工信部、商务部、发改委等国家部委多项船舶行业规划和行业发展重点热点研究，并向国家有关部委、中船集团公司、地方船厂以及相关金融机构提供大量的决策支持；主持多项金融机构的发展战略研究。